李建平，中国海洋大学“筑峰工程”第一层次特聘教授、未来海洋学院院长、深海圈层与地球系统教育部前沿科学中心主任委员会副主任、海洋碳中和中心主任、青岛海洋科学与技术试点国家实验室“鳌山人才”卓越科学家、国家杰青、首届全国百优博士论文获得者、国家973和国家重大研究计划项目首席科学家、美国夏威夷大学兼职教授、国际IUGG会士、英国皇家气象学会会士、国际气候与环境变化委员会（CCEC）主席、国际气候学委员会（ICCL）主席、东亚气候国际计划共同主席、****、新世纪“百千万人才工程”国家级人选、《Climate Dynamics》执行主编、《Advances in Climate Change Research》副主编、《Theoretical and Applied Climatology》、《Scientific Reports》、《Advances in Atmospheric Sciences》编委等。长期从事气候学基础理论与应用研究，主要研究方向为气候动力学与可预报性、东亚季风动力学及其预测、海-陆-气相互作用、环状模及其影响等，在这些领域取得了具有国际影响的系统性创新成果，并成功用于业务预测，对气候动力学的发展和推动业务预测做出了重要贡献。在气候动力学和可预报性方面：建立了非定常外强迫下气候的全局分析理论；创建了定量度量可预报性期限的非线性局部李雅普诺夫指数(NLLE)及其向量谱(NLLVs)理论、可预报性期限归因的条件非线性局部李雅普诺夫指数(CNLLE)方法；提出了最优数值积分的逐步调整法。在东亚季风变化机理和预测方面：从中高低纬相互作用和海-陆-气相互作用动力学角度，系统揭示了环状模与热带协同影响中国气候的机理；系统建立了非均匀基流行星波传播新理论，提出扰动位能(PPE)新理论并应用于季风与海气相互作用研究；提出了有物理基础的东亚季风预测模型，成功应用于业务预测，推动和深化了东亚季风动力学研究与业务应用。研究成果被美国国家大气海洋局(NOAA)、中国气象局等业务部门使用，为业务预测提供了重要参考。在海-气相互作用方面：提出了海-气耦合桥理论、年代际海-气相互作用的延迟振子理论，阐明其在全球及区域年代际变化中的作用，揭示了北大西洋多年代际振荡(AMO)对热带西太海温年代际变化、亚洲气候年代际变化的影响机制，以及大西洋厄尔尼诺的热动力学调控机制。
获国家自然科学二等奖(排名第3)、国务院政府特殊津贴、入选路透社“气候变化研究领域全球最具影响力的1000位科学家(2021)”、“爱思唯尔2020、2021、2022中国高被引作者”、斯坦福大学“2019、2020、2021全球前2%顶尖科学家榜单”、“全球顶尖前10万科学家排名（2021）”、“全球最佳地球科学家（2022、2023）”等荣誉。主要从事气候动力学与气候预测研究，发表论文500余篇（SCI论文400余篇），编译著10余部，在Google Scholar上被引用次数19000余次。在国际会议做特邀报告70余次，组织国际会议及分会80余次。
一国基于平等人权环境的碳配额分配与义务性碳中和时限
